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AGNES SERGE
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|  Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R."  Lun 3 Mar - 21:17 | |
| pt1 t'imagine si le pair les avale 
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kattpatt
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Lun 3 Mar - 22:36 | |
| Moi, j'ai carrément tout viré: la boîte à clapets et toutes les durites.
J'ai bouché les tubulures sur la culasse avec des bouchons bicones de 10 mm (dans tous les bricos)
Il faut aussi boucher la prise de dépression sur la pipe d'admission et la prise d'air sur la boite à air.
Ce qu'il ne faut pas faire (je le dis parce que j'ai essayé), c'est boucher uniquement l'arrivée d'air dans la boîte à clapet (en bouchant uniquement la durite entre la boite à air et la boite à clapets), car dans ce cas la vapeur des gaz d'échappement remonte se condenser dans la boite à clapets, qui finit par se remplir d'eau. |
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Papy Mougeot
Posteur intensif
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Lun 7 Avr - 13:13 | |
| Bijour tout l'monde
Une question à 1,50€ :
J'ai viré la boite à caca, par contre y en a qui bouchent les 2 grosses durites qui arrivent sur cette boite
et il y en a d'autres qui raccordent ces 2 durites avec un bout de tube cuivre.
C'est quoi la différence et est ce important ?
R'ci  ...
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Beauceron
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Lun 7 Avr - 14:12 | |
| Ben franchement pour être sur, tu bouches toutes les durites !
Voilà
Amitié 
Eric
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On reconnait le bonheur au bruit qu'il fait quand il s'en va Adieu l'amour, bonjour la merde qui tombe sur nous...
J' voudrais m' blottir dans un coin avec Vicky avec Azia, pleurer avec eux jusqu'à la saint-glinglin... |
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Papy Mougeot
Posteur intensif
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Lun 7 Avr - 15:59 | |
| | Beauceron a écrit: | Ben franchement pour être sur, tu bouches toutes les durites !
Voilà
Amitié
Eric |
C'est ce que j'ai fait mais je voulais être sur vu que Serge met en communication
Merci quand même beauceron
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AGNES SERGE
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Lun 7 Avr - 17:01 | |
| c'est pour laisser une circulation dan sla boite et éviter les problèmes à l'intérieur condensation, dépot
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Papy Mougeot
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Lun 7 Avr - 17:30 | |
| | AGNES SERGE a écrit: | | c'est pour laisser une circulation dan sla boite et éviter les problèmes à l'intérieur condensation, dépot |
AAHHHHH O.K. merci Serge, vais donc prendre cette solution
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AGNES SERGE
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Lun 7 Avr - 19:08 | |
| si tu l'enlève complètement tu n'aura pas ce problème aussi mais si le contrôle technique passe tu ne pourra pas le rebrancher
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apolloxjr13
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Lun 5 Mai - 13:26 | |
| Bon j'ai une tite question,
Est-ce qu'il n'est pas plus simple de faire comme le disait Stan sur un autre topic de se contenter de débrancher la prise de dépression sur la 3 ème pipe d'admission ? |
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Papy Mougeot
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Lun 5 Mai - 15:01 | |
| Ben écoute, sue le topic, plus haut il est dit qu'il y a risque d'accumuler dans ce cas la de la condensation dans le pair (HS en quelques semaines...) et pour le temps que cela prend, l'idéal est d'obturer les durites qui arrivent sur le pair (de la culasse et de la boite à air) avec un morceau de tige filetée.
Si un jour tu veux reconnecter le pair, il n'y a qu'a oter ces tiges et c'est reparti
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XJRlaser001
XJRMAN Arsouilleur
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Mar 27 Mai - 11:16 | |
| Moi je l'ai fait faire à la révision des 1000 km. Mon chef mécano de Yam Annemasse à l'époque me l'avait proposé.
Et je peux dire qu'à la sortie de la révision, j'ai bien senti la différence....Gain de puissance net... |
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Beauceron
ROI DES XJRMEN
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Ven 18 Juil - 17:59 | |
| Bon franchement, j'ai toujours été sur que de débrancher le PAIR ne servait à rien...
Mais un tout petit doute persistait !
Donc:
Les bouchons viennent de chambre de compression de lave vaisselle (pour le niveau d'eau)
J'ai dû attendre de changer 5 fois la pièces pour pouvoir récupérer ce petit bouchon en caoutchouc... (4 + 1 pour boucher le trou de la boite du filtre à air)
J'ai remis les colliers d'origine qui sert tres bien.
J'ai même totalement retiré la boite complète, je n'aime pas de laisser un truc inutile sur la moto.
Petit bouchon côté gauche
Petit boucon côté droit
Voilà, en une petite heure, la bête est dehors, j'ai pas mal galéré pour pouvoir la sortir.... pas beaucoup de place dans le cadre et la culasse
C'est joli je trouve, je vais la mettre de côté !
Voilà, tout est fais, je vais commencer le remontage
Apres tout cela, j'ai fait un essai routier, tout dabord lentement pour chauffer mon missile, puis essai sur autoroute, en accélération, et en vitesse...
Et bien mes amis, je n'en croyais pas mes yeux... En vitesse de pointe, rien gagné...
Mais en accélération, je pense gagner quelques micro secondes pour faire un 0-100 km/h, mais je pense que c'est du fait que j'ai gagné 300gr en enlevant le PAIR, et que j'avais fais pipi avant les essais...
Et entre autre, pas plus ni moins de cliquetis au ralenti. Donc ce que je pense vraiment, c'est que d'enlever ou de laisser ce bidule, c'est du pareil au même !
Amitié
Eric
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xjr13sp
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jack youki
ROI DES XJRMEN
 
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Ven 18 Juil - 18:05 | |
| | Beauceron a écrit: | Bon franchement, j'ai toujours été sur que de débrancher le PAIR ne servait à rien...
Mais un tout petit doute persistait !
Donc:
Les bouchons viennent de chambre de compression de lave vaisselle (pour le niveau d'eau)
J'ai dû attendre de changer 5 fois la pièces pour pouvoir récupérer ce petit bouchon en caoutchouc... (4 + 1 pour boucher le trou de la boite du filtre à air)
J'ai remis les colliers d'origine qui sert tres bien.
J'ai même totalement retiré la boite complète, je n'aime pas de laisser un truc inutile sur la moto.
Petit bouchon côté gauche
Petit boucon côté droit
Voilà, en une petite heure, la bête est dehors, j'ai pas mal galéré pour pouvoir la sortir.... pas beaucoup de place dans le cadre et la culasse
C'est joli je trouve, je vais la mettre de côté !
Voilà, tout est fais, je vais commencer le remontage
Apres tout cela, j'ai fait un essai routier, tout dabord lentement pour chauffer mon missile, puis essai sur autoroute, en accélération, et en vitesse...
Et bien mes amis, je n'en croyais pas mes yeux... En vitesse de pointe, rien gagné...
Mais en accélération, je pense gagner quelques micro secondes pour faire un 0-100 km/h, mais je pense que c'est du fait que j'ai gagné 300gr en enlevant le PAIR, et que j'avais fais pipi avant les essais...
Et entre autre, pas plus ni moins de cliquetis au ralenti. Donc ce que je pense vraiment, c'est que d'enlever ou de laisser ce bidule, c'est du pareil au même !
Amitié
Eric |
mais elle est ou la bache ???
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Jack youki ce qu'il en pense
bon je vais enfourcher la bete![b] |
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Beauceron
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Ven 18 Juil - 20:57 | |
| | jack youki a écrit: |
mais elle est ou la bache ??? |
En haut à gauche sur la photo.... Elle est toujours prête !
Bon en même temps, bricoler sur une moto bâchée, ça le fait pas vraiment...
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jack youki
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Ven 18 Juil - 21:00 | |
| | Beauceron a écrit: | | jack youki a écrit: |
mais elle est ou la bache ??? |
En haut à gauche sur la photo.... Elle est toujours prête !
Bon en même temps, bricoler sur une moto bâchée, ça le fait pas vraiment... |
mais sous la bache , ca le fait !!!!
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Jack youki ce qu'il en pense
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rancky
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Ven 18 Juil - 21:11 | |
| les cliquetis c'est à chaud qu'on les entends ( mais bon sous la bâche )
moi sans le PAIR, j'ai un XJR plus franc avec plus de répondant ( mais pas plus de chevaux )
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jack youki
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Ven 18 Juil - 21:15 | |
| | rancky a écrit: | les cliquetis c'est à chaud qu'on les entends ( mais bon sous la bâche )
moi sans le PAIR, j'ai un XJR plus franc avec plus de répondant ( mais pas plus de chevaux ) |
donc ton noir dit ce qu'il pense et du tac au tac !!
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rancky
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Ven 18 Juil - 21:18 | |
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| | Sujet: Re: Debrancher le "P.A.I.R." Ven 18 Juil - 21:22 | |
| | jack youki a écrit: | | rancky a écrit: | les cliquetis c'est à chaud qu'on les entends ( mais bon sous la bâche )
moi sans le PAIR, j'ai un XJR plus franc avec plus de répondant ( mais pas plus de chevaux ) |
donc ton noir dit ce qu'il pense et du tac au tac !! |
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