Bonjour

comme le titre l'indique je suis a la recherche de quelqu'un pas trop loin de chez moi (disons 200 kms de rayon autour d'albi - tarn)

cette personne, m'apporterai les conseils relatifs aux entretiens (changement des divers filtres, et autres choses du genre), et les gestes qu'il faut (exemple ne pas avoir peur de forcer quand il faut, ou ne pas forcer).

bien que toutes les reponses relatives au entretiens soient traitées en long en large sur le forum, je serai quand meme rassuré de pratiquer avec les conseils de quelqun, ne serais ce que pour la premiere fois ou je ferai une RAZ des elements a changer.

j'ai tout ce qu'il faut,huile filtres neuf (air et huile), joints vidange, meme les bougies

seule la technique me manque

voila. mon conseiller je t'attend

Ben passe . j'ai tout ce qu'il faut ..

même marteau, burin. chalumeau, découpeur plasma, tour , fraiseuse, graveuse . et mon fils est mécano (débutant.. mais avec BEP)

hummm

marteau, burin. chalumeau, découpeur plasma, tour , fraiseuse

c'est pour faire quoi? non parce que ma mienne elle est bleue, si y'a des choses a retirer pour faire avancer plus vite les becannes c'est lorsque elle sont noires.

excellent choix que le bleu...

l'outillage cité . c'est au cas où une noire viendrait...(ou une bleu blanc rouge à rabaisser)

Moi je suis dans le centre, tu me contacte par MP, je te file mon telephone, et je te guide par telephone. c'est simple.

Hesite pas.

stan

Avec Stan tu peux y aller les yeux fermés !!

sinon t'as les tutos qui sont très bien faits !

salut moi je suis sur fronton si tu as besoin

P't1, Vinnie, y avait un bail

Commence par t'offrir une clé dynamométrique ...
manuel d'atelier + clé dynamo = le serrage qu'il faut pour chaque boulon.
et après, les spécialistes du fofo ont concocté d'excellents tutos ! Un grand merci à eux !!!

Bonjour a tous

merci aux personnes qui ont repondu.

je tiens de coté les personnes a contacter pour le futur

disons qu'outre les conseils, l'assistance morale, l'une des autres choses recherché et papa pourra le dire j'ai une force peu commune, aussi un coup de main c'est pas de refus, j'en ai bavé pour retirer la roue AR, mais j'ai reussi.

sinon en lisant relisant les posts, je me suis dis que je pouvais:

vidanger le moteur, et changer le filtre huile et air

donc bon la vidange ca c'est facile

ensuite je purge le cache du filtre,

je le demonte (après avoir appelé papa) pour une confirmation

premier constat, il manque la rondelle d'appui du ressort, (j'ai pris contact avec une sommité et bon ben lui aussi c'est pareil bon), je ferai sans.

ensuite arrivé a la phase de changement de filtre, j'ouvre le carton

et surprise, je tombe sur un filtre cloche, le gars de chez yam m'a refilé du matos pour fjr, j'aurai du verifier avant je jette un oeil sur le filtre a air, fjr aussi.

donc comme j'avais decidé de mettre les ptits plats dans les grands

je me suis pas laissé abattre, j'ai poursuivi

j'ai netoyé le psb, la chaine le bras oscillant (en retirant la roue) le tampon de chaine

j'ai profité pour faire la tension de chaine, c'est bon

voila

N'oublie pas que sur le site il y a aussi des tutos, et la plupart t'aideront dans la plupart des taches que tu comptes faire :
http://www.xjrteam.com/Technique/Page_Technique.htm

Et pis on est toujours là, si t'as un souci tu poses ta question pis hop !

cette page est déja dans mes favoris

je la suivait pour le changement du filtre

pour remetre le filtre attention il y a un petit ergo sur le carter si tu le positionne de traver tu risque de casser le carter
et tu sert avec moderation surtout le couple de serage est inscrit sur le carter

oui pas comme c'etait ce matin, j'ai fais gaffe a pas forcer en devissant mais le serrage devait pas etre au couple

Bah tu sais le couple est de l'orde de 1mkg, donc c'est très peu, c'est limite du serrage a la main.

stan

on est d'accord et pourtant m'a fait suer pour devisser

toujours ma force légendaire

bon je ne suis pas en manque de force pour defaire un serrage a la main

Moi je me suis fait avoir avec le fil de contacteur de béquille !!

Au remontage de la cloche à filtre, j'ai pincé le cable et j'ai eu une fuite. J'ai resseré comme un boulet que je suis et la fuite continuait. C'est lorsque j'ai redémonté la cloche (apres vidange de mon huile propre et très chere...) que je me suis apercu de ma connerie.