Klonk ! ?

**xjr13sp**

Oui, commence par cela !!
Met de la Semi-Synthese ou de la full synthese. Et change aussi ton filtre à huile (+ le joint de cloche qui va avec).

_________________

Galerie du XJR Team -- Tutorial sur la Galerie

**Lonewolf**

L'huile est au contact de l'air, donc elle se met à stocker de l'eau. Une huile qui a un an est déjà trop contaminée, même avec 0 km.

Le "klonk" à tous les rapports, ça peut être un problème de fourchettes usées.

_________________
.
Dévoreur de paysages (membre n° 89 inscrit en mars 2003, 1300 messages avant le crash)
quelques images : http://lonewolf1300.jalbum.net

"Si les cons volaient......." Ah ? Tiens ! Ils volent, ils mentent, et ils gouvernent

**XJR 27**

xjr13sp a écrit:

Oui, commence par cela !!
Met de la Semi-Synthese ou de la full synthese. Et change aussi ton filtre à huile (+ le joint de cloche qui va avec).

_________________

¤¤¤¤ http://www.myspace.com/christinegrenier ¤¤¤¤

Jean-No · Newbie XJRMAN Nombre de messages: 22 Age: 45 Date d'inscription: 21/04/2009

Alors, ca y est, change l'huile et le filtre: effectivement, ca klongue moins, mais c'est pas encore ca.
J'ai verifie la tension de la chaine: ok

Pour les fourchettes, c'est possible qu'elles soient mortes au bout de 3200 kms ??!!

A+,
Jean-No

Invité

Jean-No a écrit:

Alors, ca y est, change l'huile et le filtre: effectivement, ca klongue moins, mais c'est pas encore ca.
J'ai verifie la tension de la chaine: ok

Pour les fourchettes, c'est possible qu'elles soient mortes au bout de 3200 kms ??!!

A+,
Jean-No

non mon colonel klonk

**xjr13sp**

Faut quand même savoir que chez Yam, les boites de vitesses sont bruyantes. Et que celle du XJR est très bruyante !!

_________________

Galerie du XJR Team -- Tutorial sur la Galerie

alexandregenty

xjr13sp a écrit:

Faut quand même savoir que chez Yam, les boites de vitesses sont bruyantes. Et que celle du XJR est très bruyante !!

Tout à fait...meme le kit chaine bien graissé et tendu est bruyant...

Et pour le "tic tic tic" au démarrage ou a la coupure du moteur c'est normal ce sont les aillettes, bah oui c'est de l'alliage alors elles se dilatent et se retractent...

**j2m**

alexandregenty a écrit:

... bah oui c'est de l'alliage alors elles se dilatent et se retractent...

J'ai un truc qui fait ça aussi, mais ce n'est pas de l'alliage !

_________________
If it can go wrong, it will.

**xjr13sp**

j2m a écrit:

alexandregenty a écrit:

... bah oui c'est de l'alliage alors elles se dilatent et se retractent...

J'ai un truc qui fait ça aussi, mais ce n'est pas de l'alliage !

_________________

Galerie du XJR Team -- Tutorial sur la Galerie

**XJR 27**

xjr13sp a écrit:

j2m a écrit:

alexandregenty a écrit:

... bah oui c'est de l'alliage alors elles se dilatent et se retractent...

J'ai un truc qui fait ça aussi, mais ce n'est pas de l'alliage !

Nan c'est du Kart'yl'age !!!!!!

_________________

¤¤¤¤ http://www.myspace.com/christinegrenier ¤¤¤¤

fonzi

oui kling kling kling quand ça chauffe et kling kling kling quand ça refroidi..........ça c'est bon

jako-91

après 85 000 km en 6ans 1/2 sur 750 FZX, et 800 sur xjr,
la boite de l'une comme l'autre sont bruyante, mais c'est normal, chez yam ils collent des boites agricoles, c'est bruyant mais solide.

les "tic tic " a l'arret du moteur viennent du fait que les echappement ont 2 épaisseur.
un tube dans lequel passent les gaz chaud, et une enveloppe externe chromée, c'est gracetre sont bruyante, mais c'est normal, chez yam ils collent des boites agricoles, c'est bruyant mais solide.

les "tic tic " a l'arret du moteur viennent du fait que les echappement ont 2 épaisseur.
un tube dans lequel passent les gaz chaud, et une enveloppe externe chromée, c'est grace a cette double peau que les chromes des échappement sont si résistants et ne jaunissent ou ne bleuissent pas comme sur d'autres machines.
ce sont les dilatations et contractions aux liaisons de ces épaisseurs qui engendrent ses bruits.
c'est idem sur mon FZX.

_________________
l'intelligence c'est comme la connerie, on n'en est doté de naissance, sauf que pour la première, tout ne monde n'a pas lu le mode d'emploi.....

jako-91

les ailettes de culasse et cylindres ne font pas de bruit, elle sont moulées avant que les elements ne soient usinés.

si vos ailettes moteur font du bruit, il y a fort a craindre qu'elles ne soient fendues. le metal moulé ne fait pas de bruit a la dilatation/contraction.

je suppose que les collecteurs d'echappement inox et les lignes completes mono tubes ne font pas ces bruits..

_________________
l'intelligence c'est comme la connerie, on n'en est doté de naissance, sauf que pour la première, tout ne monde n'a pas lu le mode d'emploi.....